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电子游艺国际注册:普通公交车的车门不仅有多个台阶

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普通公交车的车门不仅有多个台阶,乘客往往要走上一到两个台阶才能到达车尾。像林波这样年老体弱的乘客甚至不敢后退。车厢后部有一个凸起的“后山”,内部空间狭窄。一旦遇到突然刹车,很容易发生安全事故。

低楼层更稳定、安全。低层巴士可以在一个步骤进入汽车,然后走进汽车,仍然平坦。车辆的重心比普通客车低,车身更稳定,安全系数更高。低楼层也更宽敞舒适。低层公共汽车的前人行道与中、后两层形成一个平坦的通道。骑行环境与地铁相似。轮椅和婴儿车都可以很容易地进出巴士。老年人上车后更有安全感。

对于公共交通公司来说,低层巴士的好处更大。安全是最大的好处。由于乘客在车内跌落等事故的减少和运营安全系数的提高,公司在安全运营方面的支出自然可以减少。效率也是企业追求的目标。相关研究表明,取消门阶可使上下车乘客节省约50%,从而使该线路平均运输速度提高7.5%。同时,低楼层和宽通道的布局为乘客带来了更大的空间,客流量相应增加。

可以说,低层公交车在公共交通中体现了安全、高效和人文情怀。发达国家的公交车大多采用低楼层结构。低楼层的实现被认为是公共交通系统提高运输效率和运输安全的重要途径,也是我国城市公共交通装备发展的必然方向。






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